超乎想像的驚喜 PICA Fujiyama

一大早前往山中湖拍到的富士山

2018 年 11 月中旬再訪富士山，恰好看到 PICA Fujiyama 開幕的訊息，一向喜愛露營的我，早已耳聞河口湖附近有幾個營地，實在難以抵擋就決定捨棄河口湖畔的日式溫泉旅館。

(圖片擷取自官網再編輯)

PICA Fujiyama 分成四種住宿類型：拖車小屋、木屋、圓頂帳篷、有棚露營場 (一切自己來)，接待大廳、餐廳及販賣部所在的管理棟位於中間，其他區域圍繞在四周，是頗有規模的渡假村，美麗的富士山就在露營場正後方。其中，獨棟木屋當然是最豪華的，拖車小屋面積小，但內有衛浴設備，也是很方便的選擇。除了圓頂帳篷區之外，另外三種可以把車子停在自己的住宿位置旁邊，每一戶都有專屬停車空間。

(圖片擷取自官網)

原本預定入住的是圓頂帳篷區，後來證明 11 月中旬去這樣的想法實在太天真啦。當天抵達的時間大約 7 點鐘，氣溫已經降到接近 0 度。一進到帳篷內，看到床上擺著兩條厚毛毯 + 底下鋪加熱電毯，就知道相當不妙啊，趕緊打開暖氣也沒什麼效果，冷風還是繼續從帳篷下方灌入，室內氣溫隨著入夜繼續往下掉。

基本上圓頂帳篷內跟室外的氣溫沒什麼差別，等於是直接露宿在戶外？！再加上衛浴必須到外面使用，我跟旅伴一致同意在此過夜是不可能的，幸好當天是平日沒住滿，我們順利換到木屋區，此時真的有一種得救的感覺，心情頓時來到雲端。PICA Fujiyama 的工作人員幾乎不會說英文，而我們不懂日文，不過使用翻譯 app 溝通起來還算順利，意思就是換房間必須補差額，在那種情況下，其實多少差額我們都會刷下去，就算對方說要另外訂一間，應該也是不會猶豫吧。

我們換到的是最大的木屋，可以住六個人。一樓沙發床拉開可睡 2 人，二樓還有兩個房間，分別放 2 張單人床，備品都放了 6 份。

完善的廚房設備，許多人應該是準備食物過來自己料理。客廳出去還有寬敞的陽台可以烤肉或燒柴取暖。

浴室和廁所分開，重點是每一個空間的暖氣都非常足夠。暖氣的控制器設在廚房流理台旁邊，面板上可以調整溫度，包括浴缸的水溫。

天亮以後把車子開過來木屋旁邊停。

在營區裡面感覺跟富士山很近。

早餐當然也要配富士山。附帶一提，PICA Fujiyama 的餐點非常夠水準，雖然價格不便宜，但是值得一嚐。

早餐自己做漢堡。前一天的晚餐是西式套餐，主菜是厚實的牛排。

大廳休息區，晚上會燒柴給大家取暖。不過櫃台不是 24 小時服務，晚上 9 點之後就打烊回家了。

販賣部有一些露營風小物。

拖車小屋自成一區。

整體而言，PICA Fujiyama 是一個非常精緻的露營區，這次沒機會參觀拖車小屋無法比較，但我認為木屋若是四到六人入住，會是非常划算的選擇。如果有機會的話，還會想再來住住看。當然這裡自駕前來比較合適，畢竟無論與河口湖或是山中湖都有一段距離。

後記：

來到 PICA Fujiyama 還有一個小插曲。因為這個營地太新了，Google 地圖或是車內導航似乎都沒辦法找到正確位置，所以我們被導航帶到 PICA 集團在附近的富士吉田營區...雖然從地圖看兩者的距離不遠，不過在伸手不見五指的漆黑山麓中找路，是一次很難忘記的經驗。

2012 沖繩之旅：旅館篇

這次一放暑假就出遊（6/30～7/4），共住三間市區飯店及一間海濱飯店：

1. APA Hotel

距離電車縣廳前站走路 5-8 分鐘，但拖著大行李的我們決定搭計程車前往，車資 500 日圓（隔天從 APA Hotel 搭到牧志站前是 560 日圓，如果 4 人共乘搭短程的話，我覺得當地的計程車並不算太貴）。我們訂的是 twin room，房間很小但乾淨，飯店的大浴場的乾淨度沒得挑剔，早餐也算小而美，整體感覺不錯。從飯店官網訂到的價格是 9800 日圓/房。

2. 東橫 Inn 新都心（非站前店）

就在 Naha Main Place 正對面，縣立博物館斜對面，所在區域的道路寬敞，有開闊的感覺，適合晚上散步。我們 Check in 時的櫃檯服務人員有兩位，其中一位英文幾乎完全不通，而且臉很臭，另一位就笑容可掬且英文不錯，人員素質參差不齊。早餐很簡單。飯店提供的是立體停車場，有專門的服務人員幫忙操作，蠻好停的。我們入住時恰好有週日優惠，不須會員卡的房價為 6280 日圓/房，停車收費一天 500 日圓。

3. The Beach Tower Hotel（美濱之城）

本次行程中唯一入住的海濱飯店，我喜歡大廳的動植物造景，貓頭鷹很可愛。我們訂的房間是面向日暮海灘（Sunset Beach）的低樓層，從陽台望出去可以看見寬闊的海景，讓人心情不自覺地放鬆下來，很值得。距離海灘步行只需 1 分鐘，溫泉及游泳池就在飯店對面，美國村也步行 5 分內可達，非常方便。透過 Japanican 訂到的房價是 20600 日圓/房。


4. Oranjour Hotel

橘子飯店距離電車站較遠，不過對開車族來說很方便，飯店與地下停車場合作，出入都很寬敞好停。旅館看起來已有歷史，但內部翻新過，整潔及大小都在可接受的範圍內。早餐提供多項日式小菜，唯一美中不足的是只有稀飯。官網訂房價格為 5900 日圓/房，停車收費一天 1000 日圓。櫃檯人員英文不錯。

沖繩租車：八人座 Mitsubishi Delica D5

這次去沖繩沒有選擇許多人使用的 OTS 而是向 Mazda 租車，主要的原因是我們打電話向 OTS 台北辦事處詢問 GPS 是否有英文介面時，對方對於我們的疑問，表現出不以為然的態度，一副「本來就是全部日文啊，有什麼好問」的樣子，後來寫信給 OTS 沖繩分公司也完全沒有回覆，所以就決定不跟他們往來。

跟 Madza 租車公司互動的經驗就完全不同了，對方的英文很不錯，溝通完全無礙，而且總是在一到兩個工作天內不厭其煩的回答我所有的問題（包括滿載八人時，行李箱的尺寸有多大這樣的問題，對方都明確提供數據），這樣的服務品質令人相當滿意。再加上恰好我們要去的日期有個八人座租車的優惠方案，租 Delica D5 四天三夜加上保險共 28334 日圓，網路上不開放取車的站點經過郵件溝通後，對方也表明沒有問題，另外甲租乙還（國際通分店取車，那霸機場前分店還車）不加價，所以很快就決定這家了。

一開始看到這台車時有點擔心乘坐的舒適性，畢竟得利卡在台灣人的印象裡是一台貨車，不過實際使用後完全消除此疑慮，這台車不僅好開，無論乘坐在第二排或第三排都還算舒適，沒有太過顛簸的感覺，硬要比較的話第三排的舒適性優於第二排，因為第二排左右兩邊需要留上下車的空間，兩側乘客的手會有比較不好放的感覺，第二排中間的座位稍微往前推，所以不適合高個子。第三排就完全沒有問題，無論腿部空間或左右側寬度都相當夠用。如果滿載 8 人的話，最佳乘坐方式是將第二排的椅背稍微向後倒。


行李箱的空間很夠用，我們放一個 28 吋、兩個 24 吋和兩個 20 吋行李箱剛剛好，雖然有擋住一些駕駛看後方的視線，不過因為人多，由乘客幫忙看就可以了，倒不影響行車安全。


車上附的 GPS 非常好用，只要輸入各地點的電話（不過太小的目的地沒有資料，例如我想輸入牧志附近的日月莊民宿，就找不到資料）就可以了，出發前有點擔心日文介面和日文語音引導不易理解，實際使用後發現其實沒那麼難，左右轉的日文很快就能聽懂，主要的問題是有時不知道該在哪個路口轉，一旦錯過就要多繞路，所以還是請副駕駛幫忙指路為宜。另外我覺得很酷的一點是導航的語音是直接從車用喇叭傳出，在駕駛座聽到的聲音非常立體好聽，即使沒有聽音樂，仍然可以感受到喇叭的震撼音效。

（圖片來源：MSN 汽車新聞）

在駕駛上，以 D5 的大小在一般的沖繩道路上行駛完全沒有困難，就跟駕駛小車沒兩樣，因為當地的交通狀況極佳，路旁少有臨時停車或行人這類的障礙物（但偶爾還是有），最不好開的是即將抵達風樹咖啡的小山路，當時有遇到一台小巴士，會車時比較需要注意。右駕（靠左行駛）則遠比想像中容易適應，只要有一定的駕駛經驗，完全不須擔心方向不同的問題。

去沖繩玩非常建議開車，尤其夏季的太陽非常炙熱，就算不拖行李，要搭乘電車或公車都是一件吃力的事。這次開車的全部費用包括：

租車（含保險）：28334
高速公路過路費：600
停車費（含旅館及一般停車場）：2510
油資（約 400 公里）：4750

共計：36194 日圓，折合台幣約 13554。

這是租車時提供的 GPS 英文操作說明，清楚明瞭。

北歐記行 (1) 飛行

2011.4.27~6.4 挪威、瑞典、英國行

這趟旅程規劃了好一陣子，前前後後花大約半年的時間決定大致的路線，除了買機票之外，只做好抵達挪威前四天的旅遊計畫就出門了，如果不是兩大箱行李提醒了我，心情上好像跟國內旅遊沒什麼兩樣。當然這是託了當地友人的福，所以才敢「肆無忌憚」。

這次是搭乘荷航從台北飛挪威第二大城卑爾根，荷航的地勤把 Bergen 唸成「柏珍」，說明了這裡是個不太熱門的航點。

飛行不如想像中漫長，但中停曼谷和阿姆斯特丹兩站有點折騰，而且在曼谷我們兩個土包子就差點鬧笑話，竟然不知道重新上機前還要通過安全檢查，只是傻傻的在原處等，後來發現人越來越少，才趕緊拔腿跑向正確的候機室。

第二段的飛行就是吃飽睡、睡飽吃，F 餐後要了一瓶紅酒，然後沒兩分鐘就喝醉了，後來才知道原來在高空中人比較易醉，所以不能仗著平常酒量好就搞鬼，在半空中可不是鬧著玩的。荷航的經濟艙就如想像中一樣擁擠，下次如果有機會，一定要加價購買腿部空間較大的座位，多花點錢，換得一路好眠。否則像這次不斷睡睡醒醒，既傷身又煩躁，差點壞了旅遊興致。

就在幾乎一夜未眠、時間錯亂的情況下抵達荷蘭，史基浦機場極大，我們擠在一群狼狽的旅客中間刷牙洗臉後將平面圖研究一番，決定踱步前往轉機的候機室求個心安。我很喜歡逛機場，不是逛裡面的商店（因為很貴都買不起），而是感受各種面孔的人匆忙往來世界各地的氣氛，我喜歡的作家艾倫狄波頓還跑去機場當駐場作家，每天觀察機場旅客／工作人員／機組員的生活然後寫了一本書，我想他跟我一樣迷戀機場吧。

從荷蘭到挪威的飛機比較小，一排應該是 6 個座位，我不得不說這趟發的三明治蠻好吃的，比後來在挪威買到的三明治都好吃多了，意思是荷蘭的食物會比挪威好吃一點？如果有機會去荷蘭的話，我一定要把這個事情弄清楚。

在史基浦機場過海關只問了兩個問題，你們有幾個人？要去幾天？然後就蓋了入境章，而到達 Bergen 不必再過海關，申根免簽對旅行者來說真是一大福音。行前原本擔心海關不清楚台灣免簽的訊息，這次的經驗中發現他們確實會以為我們是持中國護照，除了英國的海關比較熟悉台灣之外，其他各地的官員都會直覺認為我們來自中國，所以護照封面加註台灣是非常必要的，只要請他們看看封面，都能馬上瞭解。

飛機平穩落地，Bergen 是出太陽的好天，實在太幸運了。

Wordfast Pro 2.4.1 試用心得

因為新合作的公司要求使用 Wordfast，幾經考慮後，我終於決定花錢購買這套軟體。

其實 Wordfast (後稱 WF) 有 demo 版本，如果只是接個小案子或臨時使用，是不需要購買的，但如果案子的字數較多，或是需要使用 remote TM 功能，就必須購買 license，印象中 demo 版的 TM 容量好像是 500 條，超過的話就必須另建一支，非常的不方便。至於 remote TM 我使用的感覺就是一個「慢」字，這類的 TM 其實對譯者沒什麼優勢，一方面沒辦法取得完整的 TM 內容，另方面線上連接通常會拖慢翻譯的速度，我個人很不喜歡這樣的做法。不過可以提供一個小秘訣，就是 remote TM 其實是可以下載的，只是必須由客戶端或 PM 去處理，如果案子很大且連線速度很慢，不妨請客戶幫忙下載離線版本，這樣用起來順手多了。

WF Pro 的定價是 350 Euro，可使用 4 年（確切日期我不太記得了），規定的 draw license 次數是 4 次，必須注意的是，每次更換／重新安裝電腦就必須使用新的 license，因為 WF 正式版的使用方式，一律是先安裝 demo 版取得 installation number 後，再根據該號碼去產生 license，所以每一套安裝的 demo 版之間，是不能互用 license 的。如果產生 license 出錯或多次更換及重裝電腦導致 draw 超過 4 次，狀態就會變成「Overdrawn」，此時必須寫信給 WF 公司告知理由並請他們幫忙重設狀態，重設之後，就又可以取得 4 次的 draw 機會，因此在安裝 license 時必須規劃好自己的使用情況。

軟體使用的原理就跟一般的 CAT 沒什麼不同，常使用的人應該都很容易上手，WF 的好處是除了 TM 之外，還可以直接掛上 Terminology，而且格式都很簡單易懂，就直接是 txt 檔，若需要修改的話相當方便，Terminology 掛上之後，符合的 term 會變色顯示，然後游標移過該字即以浮動視窗顯示譯法。TM 查找的處理速度也令人滿意。WF 還有一個特色是快速鍵特別多且可完全自訂，對經常使用者來說，速度加快許多。

另一個我覺得超方便的功能是「Preview in MS Word」，顧名思義就是可以利用 Word 檢視 txml 檔案的內容，如果想要比較兩個不同版本的 txml，可以先以 Word 格式預覽功能將其儲存成 doc/docx 版本，然後再利用 Compare 工具來實現。

暫時介紹到這裡，如果有其他心得容後再分享。

批次修改檔案名稱

Windows XP 批次修改副檔名，只要具備簡單的 DOS 指令觀念，其實就非常簡單。

開啟「命令提示字元（Command Prompt）」，前往檔案所在的資料夾。輸入以下指令：

rename *.ttx *.rtf

即可把 .ttx 副檔名的檔案一次改成 .rtf。其他的檔名也可套用此指令格式。

商業翻譯這一行

從 2007 年開始從事商業翻譯至今，已經邁向第五年了，從一開始搞不清楚狀況，到現在稍稍打下基礎，這段靠著貴人相助與自己摸索的過程很艱辛，但並不難熬，因為是自己喜歡的工作，所以苦中有樂，充實圓滿。

所謂商業翻譯是我自己的用語，也不知道該怎麼形容才貼切，主要是指非文學類∕非書籍翻譯的翻譯工作，其中包括本地化（Localization, L10n）、說明書、手冊、廣告函、衛教文宣等林林總總的內容，而主要的接案來源是翻譯公司，當然也有直接客戶上門接洽，不過真正能夠接到的案量很少，因為又要聯繫業務又要翻譯，實在是分身乏術，最後受不了跟客戶周旋而放棄的案子也所在多有。

四年多來，考量到案量增加以及自由翻譯原本就不穩定的產業性質，我試著透過網路尋找一些同業幫手協助我分散工作量，但上門的幾乎都是翻譯經驗極少的新手譯者，再經過試譯這一關之後，單就英文能力而言，讓我願意嘗試合作的譯者五隻手指都數不完，人數極為稀少。當然這是可以理解的，已經上軌道的譯者自己的案量都消化不完，不可能有餘力幫忙，而頂尖的大學畢業生，也不甘於從事這樣一個在社會上缺乏能見度的行業。

這足以說明一個現象，就是商業翻譯領域目前處於人力缺乏狀態，此處是指能夠獨當一面的專職人員，這一點從翻譯公司求才若渴的態度中也可以印證。我認為理想的自由翻譯界應該更透明、譯者彼此之間的聯繫更密切，大家真正成為一個團隊，無論在台北、上海、紐約或倫敦，我們都可以透過無遠弗屆的網路相互合作，一個人接不下來的案子可能隨時找到同業幫忙，自己案量較少時也可以獲得同業的奧援，透過工作量的平均化，才能讓大家都有充裕的時間和精神繼續琢磨提升翻譯品質。

遇到 CAT Tool 問題時，也才有諮詢的對象（其實我認為翻譯人員相互討論翻譯內容的實益不大，因為真正難解的字詞∕句子通常不是某人一己之力就能馬上解答，而需要譯者自己不厭其煩查找、推論後得出最佳答案，倒是 CAT Tool 這種大家共同使用的介面，才會碰到提點一下即可解決的技術性困難，例如我今天才發現 Trados Glue 有多好用，如果有前輩提示一下，不知能少走多少冤枉路）。

這是一個理想，當然實際上達成不易，不過我會繼續往目標走。

最新玩具 Passolo 2009

最新的玩具是 Passolo 2009，大概玩一週了吧。發現這個軟體其實蠻好用的，我原本對它的想法是偏見啦，當然也可能是 2009 比先前的版本進步很多了。

我認為 Passolo 最棒的是可以有不同的搜尋組合，以及愛掛多少 Glossary 就掛多少，搜尋速度雖然不快，但一次可以找這麼多檔案，還有什麼好抱怨的呢？至於搜尋組合也超實用，可以定義 concodence 和 fuzzy search 分別要尋找哪些來源，總之一切很有彈性。另一個優點是 Glssary 用簡單的文字編輯器即可處理，所以如果想要的話，可以把自己庫存的詞彙全部掛上去用，不用擔心格式問題。當然，字數統計的欄目也很明確，這一點也令人激賞。

唯一比較需要適應的是 string list 的排列方式有點特殊，怎麼特殊法我一時無法描述出來，總之就是跟一般習慣的 windows 邏輯有點不同，我想用過的人就能體會的！

Trados 優惠活動

只是想要分享這個優惠活動，我覺得還蠻實惠的唷，還沒有 Trados 但有意學習的譯友，不妨參考看看。

畹禾多媒體

名義上是賣 Trados Studio 2009，實際上還包含 2007 及 Multiterm，等於一次買齊只要 5000 大洋。
至於所謂的學生身份，只要提供學校的郵件地址或學生證影本就可以了。匯款後隔天就會寄啟動碼和下載網址，沒有實體光碟，但下載很流暢。

2009 我還沒有試用，使用心得等試用後再分享。

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